欧州巨頭が頼った内製率6割：零跑汽車、ポーランド生産の現実
欧州自動車大手ステランティスと組み、中国新興EVとして初のリバース出資を獲得した零跑汽車（Leapmotor）。主要部品の内製化率60%超を誇る「全域自研」と、高関税を回避するポーランド現地生産モデルの裏側、そして欧州ディーラー網の統合摩擦と生き残りの算盤に迫る。
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#Mobility
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中国のEV、自動運転、スマートモビリティ、車載ソフト競争をまとめて追う。
ポルシェ越えの80万元：小米SU7 Ultra、超高級車の現実
1,548馬力、最高時速350km/h超。独ニュル最速記録を塗り替えた「小米SU7 Ultra」は、予約開始10分で3,680台を受注した。約1,700万円でポルシェやフェラーリの牙城に切り込み、ブランド頂点を狙う雷軍の戦略と量産の壁を解剖する。
Model Y包囲網：蔚来・楽道L60、14万元の価格破壊
テスラModel Yが君臨する中国EV市場に、蔚来（NIO）が投入した「楽道（ONVO）L60」。BaaS適用で約300万円という破格値を打ち出し、累計2,500箇所の交換ステーションを大衆層へ開放した。消耗戦を脱し黒字化を目指す李斌CEOの防衛線を解剖する。
騰勢Z9GTがポルシェの牙城を崩す易三方とBYDの高級車戦略
ベンツが撤退しBYDの完全子会社となった高級ブランド「騰勢（DENZA）」。33万元台から投入された旗艦「騰勢Z9GT」が、独占的な価格決定権を握るポルシェや欧州プレミアムの牙城をいかに崩すのか。独立3モーター「易三方」の技術破壊と市場競争の深層を解剖する。
2300万円のBYD：ベンツGクラスを追う「仰望U8」の現実
約2,350万円で高級SUV市場に参入したBYDの最高峰「仰望U8」。メルセデス・ベンツGクラスやレンジローバーが君臨する領域で、年販1万台・売上2,000億円超を達成した直営販売と価格戦略、高級車ブランドの頂点を狙うBYDの戦い方を解剖する。
欧米勢が破綻する中で黒字化：禾賽科技、LiDAR量産の現実
欧米のLiDAR競合が相次ぎ経営破綻する中、世界で初めて量産と単四半期黒字化を達成した禾賽科技（Hesai）。専用ASIC半導体の自社開発と上海スマート工場の垂直統合により、製造コストを9割削減して自動運転の目を実用化させた製造現場の現実を解剖する。
国内100台のどん底から中東へ：極石汽車、砂漠SUVの現実
ロボット掃除機・石頭科技の創業者である昌敬が立ち上げた極石汽車（ROX Motor）。国内EV消耗戦で月販100台の惨敗を喫した同社は、なぜ中東UAEやサウジの砂漠で急成長できたのか。野外キッチン搭載のオフロードEREVと、ランクル独占圏に切り込む海外戦略の真価に迫る。
「画面競争を拒絶せよ」智己・劉濤、デジタルシャシーの現実
上汽集団とアリババが出資した智己汽車。共同CEO劉濤は、EV業界の安易な車載スクリーン競争を拒絶し、走りの運動限界を自社コードで書き換える「霊蜥デジタルシャシー」に賭けた。欧州メガサプライヤーのブラックボックスを解体し、車をフィジカルAIへと昇華させるエンジニアリングの現実に迫る。
ベンツの牙城を崩す後席：享界S9、ファーウェイ高級セダンの現実
ファーウェイと北汽が放つエグゼクティブセダン「享界S9（Stelato S9）」。メルセデス・ベンツやBMWが独占してきた中国高級セダン市場に対し、後席無重力シートと自律運転を武器に半額近い価格で切り込んだ。独御三家の牙城を崩した破壊力と、過熱する富裕層争奪戦の現実に迫る。
10万円で動く自動運転：旧DJI卓馭、LiDARなしの現実
ドローン大手DJIの車載部門から独立した卓馭科技（Carizon）。高額なLiDARを排し、わずか5000元（約10万円）台のステレオカメラ構成で10万元台の大衆車に都市部NOAを実装した。フォルクスワーゲンをも巻き込み、自動運転を国民車へ普及させる原価破壊の現実に迫る。
1500億円投じた百度EVの挫折：極越・夏一平、背水の現実
百度が巨額投資した自動運転「Apollo」と吉利の製造を結集した極越汽車。初号機の販売惨敗に直面したCEO夏一平は「技術の傲慢」を認めて組織を刷新し、24時間ライブ配信という泥臭い背水の陣を敷いた。知能化EVが直面した挫折と、AIセダン「極越07」による生き残りの現実に迫る。
テスラModel Yを追う吉利：極氪7X、欧州攻略の現実
吉利傘下の高級EVブランド極氪（Zeekr）が投入した中型SUV「7X」。世界王者テスラModel Yの牙城に迫る同車は、800V基盤と自社製金磚バッテリーを武器に欧州へ進出した。追加関税の逆風と直販モデルの壁に直面し、現地ディーラー網開拓へ舵を切った世界戦略の現実に迫る。
