なぜ小鵬はLiDARを捨てたのか?カメラ単体と「追加0円」の衝撃
高精度LiDARと高額オプションが常識だったスマートEV市場で、小鵬汽車は世界初のAI定義車『P7+』を投入した。LiDAR全廃とカメラ単体(ビジョン方式)による高度運転支援の全車無償標準化、扶揺アーキテクチャによる極限の原価解体と、その裏に潜む安全論争・旧オーナーとの軋轢を解剖する。
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中国のEV、自動運転、スマートモビリティ、車載ソフト競争をまとめて追う。
高精度LiDARと高額オプションが常識だったスマートEV市場で、小鵬汽車は世界初のAI定義車『P7+』を投入した。LiDAR全廃とカメラ単体(ビジョン方式)による高度運転支援の全車無償標準化、扶揺アーキテクチャによる極限の原価解体と、その裏に潜む安全論争・旧オーナーとの軋轢を解剖する。
Amazonの消耗品セラーから家庭用蓄電池や住宅インフラへ。安克創新(Anker)の陽萌が断行した「浅海」から「深海」への跳躍。欧州の電力規制、Eufyのプライバシー危機、日本の閉鎖的な施工網の壁と、多角化の裏で直面した事業撤退・リコールの痛みを解剖する。
BEV(電気自動車)MPV「MEGA」の失速で時価総額約2兆円が吹き飛んだ創業最大の危機に、理想汽車・李想はどうメスを入れたのか。「欲望が価値創出を上回った」と認めた800字の社内書簡、5,600人規模の苛烈なリストラ、主力L6への戦力集中と利益率低下のジレンマまで、危機下の意思決定を解剖する。
「クーペSUVは売れない」という中国EV界のジンクスを覆し、発売33日で確定受注3万台を突破した「智界R7(Luxeed R7)」。初代S7の納車遅延危機から奇瑞・尹同躍とファーウェイ・余承東はどう組織を再編したのか。1台あたり60万円の赤字覚悟でテスラModel Yの牙城へ切り込む内幕を解剖する。
トヨタのランドクルーザープラドが独占しプレミア加算が常態化していた高級オフロードSUV市場。自前主義を貫くBYDの王伝福がファーウェイと歴史的提携を結び「方程豹 豹8」を投入。約800万円台で電動化と知能化を融合した中核モデルが、外資の牙城を崩す市場激変と協調戦略の真相に迫る。
トヨタのアルファードやGM別克GL8が独占し、巨額のプレミア加算が横行していた高級ミニバン市場。BYD傘下の騰勢D9はPHEV「DM-i」を武器に月販1万台を突破し勢力図を一変させた。35万〜45万元帯を制圧し、日本を含むアジア全域へ逆進出する高級MPV覇権の舞台裏に迫る。
ファーウェイの車連合が放つ最高峰ブランド・尊界(MAEXTRO)S800。約2,100万円の超高級セダン市場で、マイバッハやロールスロイスの牙城に切り込む。江淮汽車との40億元工場投資とスマート技術が揺るがす、超高級車市場のリアルを解剖する。
蔚来(NIO)がファミリー市場へ放った第2ブランド「楽道(ONVO)」のL60。元ディズニー中国首脳の艾鉄成が率い、テスラModel Yの牙城に切り込む。電費12.1kWhの省エネとBaaSによる約300万円の価格設定がもたらす、家族向けEV市場のリアルを解剖する。
NVIDIAやクアルコムが君臨する車載半導体市場で、香港18C上場を果たした黒芝麻智能。キャビンと自動運転を1チップに統合するクロスドメインSoC『武当C1200』を武器に、約200万〜300万円のEV普及価格帯で部品原価を数万円削り落とす冷徹な産業競争と量産実装の真相に迫る。
欧州の追加関税と大型EVの苦戦を受け、蔚来(NIO)が投入した第3ブランド「螢火虫(Firefly)」。VWのID.3やMINIがひしめく欧州コンパクト市場で、3万ユーロ未満の価格と3分間のバッテリー交換網を武器に、狭い路地と充電難を攻略する越境展開の現実と摩擦を解剖する。
「春節の踊るオモチャ」と揶揄された12年の赤字を越え、人型ロボット初の上場企業となった優必選(UBTECH)。テスラOptimusに先駆け、蔚来や吉利のEV最終組立ラインへ「Walker S」を投入した同社が、泥臭い工場現場で直面する黒字化への壁を解剖する。
「ファーウェイに魂を売るな」と業界が警戒する中、約2,400億円を投じてファーウェイ引望の第2位株主へ躍り出た阿維塔(Avatr)。BEV単一の苦境から発電用エンジン搭載モデルでV字回復した長安・CATL連合の生き残り戦略と高級車市場のリアルを解剖する。