「100万円を3万円に」車載LiDARで世界を獲った禾賽の試練
かつて1台数百万円した自動運転の「眼」を、独自ASICチップ化で3万円以下へと価格破壊した禾賽科技（Hesai）。世界シェア過半を握り米ナスダック上場やペンタゴン勝訴を遂げた先駆者が直面する、純ビジョン陣営の猛追と過酷な利益率侵食の現実を深層解剖する。
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#Mobility
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中国のEV、自動運転、スマートモビリティ、車載ソフト競争をまとめて追う。
中国EVの自動運転を進化させる「世界モデル」の正体
ファーウェイADSや小鵬XNGPが導入を進める「拡散型世界モデル（Diffusion World Model）」。なぜ従来のルール型自動運転やAIは予期せぬ障害物で急ブレーキを踏んでしまうのか？人間の「直感的な未来予測」を車載チップ上で再現する仕組みを平易に解説します。
メガワット超急速充電を支える液冷ケーブルと車載C2B技術
2026年、EV充電インフラは1000kW級メガワット急速充電時代に突入。超高電流下の発熱を抑える大口径液冷ケーブル、電芯底盤一体化（C2B）構造がもたらす熱分解と車体剛性の両立、格子型エネルギー貯蔵システム（ESS）の最新技術動向を徹底解説。
車載RISC-Vチップの台頭：中国自動車が進める脱ARM戦略
中国のスマートEV・次世代車載電子電装（E/Eアーキテクチャ）において急加速するオープン命令セット「RISC-V」への移行構造。車身制御MCUからZoneコントローラ、安全認証（ISO 26262）と独自ソフトウェアエコシステムの最新突破を紐解く。
「航続1000kmの夢と壁」全固体電池と800V高圧EVの現実
2026年、全固体電池（Solid-State Battery）パイロットラインの本格稼働と800V/900V SiC高圧プラットフォームの統合がEV業界に与える構造的衝撃。エネルギー密度500Wh/kg超の突破、熱管理システム革命、中日韓バッテリーチェーンの攻防。
BYD対テスラ：自社製AIチップとEV価格破壊の全球決戦
BYD（比亜迪）とテスラ（Tesla）によるグローバルEV市場の覇権争い。自社開発の車載AIチップ、端到端自動運転アルゴリズム、バッテリー自給率によるコスト削減がもたらす価格破壊と、2026年の競争構造を深掘り解剖します。
「メガワット充電」が切り拓く次世代EVと全固体電池の未来
EVの充電時間をガソリン車並みの数分に短縮する「メガワット級超急速充電（MCS）」と「全固体電池」の実用化が加速しています。1000V高圧SiCプラットフォームや液体冷却モジュールの最新動向と、次世代モビリティインフラがもたらす構造変化を専門視点で徹底解説。
800V超急速充電を支える「中国製SiC半導体」の最前線
EVの「5分充電で400km走行」を実現する800V高電圧プラットフォーム。その心臓部である車規級SiC（炭化珪素）パワー半導体の中国内製化動向と、インバータ効率改善がもたらす自動車産業の構造変化を解説。 「充電5分で400km走行可能」――。電気自動車（EV）の最大の課題とされてきた充電。
渋滞1時間を10分に短縮：中国eVTOL空港エアシャトルの現実
空港と都心を10分で結ぶ電動垂直離着陸機（eVTOL）。億航（EHang）や小鵬などの中国勢が主導する自律型エアシャトル路線の商用化オペレーションと、ヘリコプターを置き換える騒音・コスト構造のブレイクスルーを現地取材から検証する。
無人バレーパーキングとワイヤレス充電：EVが自分で駐車する未来
「降車してすぐ商業施設へ」——自動代客泊車（AVP）と地中埋込型ワイヤレス充電の融合がEVの利用体験を激変させる。中国新興EV大手の最新実装と未来のインフラ像を徹底解説。 電気自動車（EV）の普及初期において、多くのドライバーにとっての関心事は「バッテリーで何キロ走れるか（航続距離）」や「。
「全固体電池」の量産化レース：トヨタ追撃と中国企業の最新突破
次世代EVの決定打とされる全固体電池。トヨタをはじめとする日本勢の特許優位に対し、清陶エネルギーや太藍新能源、CATLなど中国勢が「半固体から全固体へ」の段階的量産化で猛追する最前線を徹底解説。 電気自動車（EV）の航続距離、充電速度、そして安全性を根本から変革する技術として、世界中の自動。
E2E・AIと自社製半導体が拓く中国EV自動運転の最前線
中国の主要EVメーカーが「エンドツーエンド（End-to-End）AIモデル」と自社開発の自動運転半導体の垂直統合を加速。テスラFSDに対抗する比亜迪（BYD）や蔚来（NIO）の技術戦略と、ソフトウェア・ハードウェア一体化の最前線を徹底解説。
