「RISC-V」中国の車載半導体で急速に進むARMからの脱却
米国の対中輸出規制強化を背景に、中国の半導体・EV業界がオープンソースの「RISC-V」アーキテクチャへのシフトを加速。車載制御チップや自動運転プロセッサの自給自足に向けた技術動向を解説します。 米国の輸出規制強化による半導体サプライチェーンの分断リスクに直面するなか、中国の半導体設計およ。
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#Mobility
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中国のEV、自動運転、スマートモビリティ、車載ソフト競争をまとめて追う。
「零跑汽車」がステランティスとの提携で加速するEV世界戦略
中国の新興EVメーカー零跑汽車（Leapmotor）が、欧米の自動車大手ステランティスとの戦略的提携を軸にグローバル展開を加速。関税障壁を回避しつつ迅速にスケールするアセットライトな海外進出モデルを分析します。
「イーハン」香港の低空経済サンドボックス実証実験に採択される
自動運転eVTOLの先駆者EHangの「EH216-S」が、香港政府が新設した「低空経済サンドボックス試行プロジェクト」に選定。都市部での空飛ぶクルマ実証の意義と、アジアの次世代航空インフラ戦略を解説します。 自律運転型eVTOL（電動垂直離着陸機、いわゆる空飛ぶクルマ）開発のリーディング。
NIOが6月に4万台超を納車、前年同期比62.9%増を記録
中国のプレミアムEVメーカー「NIO」が2026年6月および第2四半期の販売実績を発表。単月で過去最高となる40,597台を納車し、前年比62.9%の大幅増。バッテリー交換インフラの拡大と新ブランド効果を読み解く。 中国の主要電気自動車（EV）メーカーであり、ニューヨーク・香港・シンガポー。
EHang、スイスで「空飛ぶクルマ」の無人試験飛行に成功
自動運転eVTOLの先駆者であるEHangが、スイスで「EH216-S」の無人試験飛行を完了。複雑なアルプスの気象条件や高高度環境における飛行実績と、同社の欧州進出に向けた技術戦略を解説。 自律型eVTOL（電動垂直離着陸機、いわゆる「空飛ぶクルマ」）の開発を手がける中国のイーハン（EHa。
中国EV完全ガイド2026：主要メーカーと自動運転の最前線
BYD・NIO・小鵬・Li Auto・シャオミEVまで、中国電気自動車市場の全プレイヤーを徹底解説。2026年の「淘汰の時代」に入った市場構造、L3・L4自動運転の法制化、日本市場への進出状況まで——中国EVを理解するための完全ガイド。
車載ブレードを屋根裏へ：BYD家庭用蓄電池「Mega」の現実
EV世界最大手のBYDがドイツで発表した新型家庭用蓄電システム「Battery-Box Mega」。EV用ブレードバッテリーの圧倒的な量産コストと安全性を武器に、欧州の住宅エネルギー市場を急襲する垂直統合エコシステムの構造と日本企業への影響を解剖する。
AI需要で「車載メモリ」が高騰、中国EVがオプション値上げへ
生成AIや大規模言語モデル（LLM）サーバー向けの高性能メモリ（DRAM/NAND）需要の急増が、車載用ストレージ半導体の深刻な価格高騰を誘発。スマートコックピット機能の価格改定を余意なくされた中国EV大手の実態と影響を解説。
BYDが自社製「自動運転半導体」量産、新型EVに複数搭載へ
EV大手のBYDが自社開発の4nm自動運転半導体「璇玑A3（Xuanji A3）」の量産と自社EVへの搭載を開始。NVIDIAへの依存を低減させ、車載ソフトウェアとハードウェアの一体型垂直統合モデルを加速する狙いを解説。
NIOの「NOMI GPT」が変える車内AIエージェントの未来
中国の新興EVメーカーNIOの音声アシスタント「NOMI」がGPT大モデルを搭載して進化。スマート座舱における車内対話と車両制御の新たな体験を紐解く。 スマートEV市場において、自動運転技術と並んで重要な競争軸となっているのが「スマートコックピット（智能座舱）」です。中国の新興EVメーカー。
NIOやXPengなど中国新興EVが競う自動運転世界モデルの実装
中国のスマートEVメーカー（NIO、XPeng、Li Auto）やファーウェイが、自動運転の新たなコア技術として「世界モデル（World Model）」の実装を急いでいる。次世代アーキテクチャの仕組みと中国勢の覇権争いを解説。
中国が法制化する「L3・L4自動運転」強制安全基準の衝撃
中国工業情報化部が公表したL3/L4自動運転システムの初の強制国家標準案。自動運転車の公道商業化と安全性立証義務化、さらにグローバル展開への影響を読み解く。 スマートEV（電気自動車）と自動運転技術の急速な発展により、公道における高度な運転支援機能の社会実装が本格化しています。この技術進歩。
