EV
小鹏が第2世代VLAでL4自動運転を実証、テスラと本格競争へ
小鹏は第2世代VLAと新型LiDARでL4レベルの自動運転を実証し、テスラと本格的に競争を開始しました。 本稿では技術概要、ハードウェアの進化、市場評価、リスク、今後のロードマップを整理しています。
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#Autonomous Driving
自動運転、智驾、ロボタクシーの競争と規模化を見る。
AI
ドイツ車の中国市場での再起を目指す戦略とAI活用の未来
ドイツ車の中国市場での低迷は「戦略失敗」だけでなく、AI活用の遅れや本土化の不十分さが大きく影響しています。BMW・メルセデス・ベンツ・フォルクスワーゲンは、いずれもAIチップ・ハードウェアや生成AIを組み込んだ新モデルで「再起」を狙っています。
Analysis
蔚来の芯片分社化戦略：資金繰りとスケールのジレンマ
蔚来が芯片子会社「神玑技術」を分社化し、22億円の資金調達を実施した背景と目的を解説します。
AI
中国テックが春晩ロボットに搭載！生成AI時代の最新激光雷達技術を
禾赛科技のJT128レーザーレーダーが春晩ロボットに搭載された背景と技術的ポイントを紹介します。
AI
千里科技がAI商業化の金卵を掴む！生成AIとハードウェア戦略
元華為幹部・趙明氏が取締役に就任し、AI商業化の体制が大きく変化。
AI
Teslaが示すAI戦略とFSDの未来 ―中国市場への最終ピース
TeslaはSKUを極限まで絞り、AI・ロボット・エネルギーへ資本をシフト
AI
生成AI黒馬Step 3.5 FlashがAgent時代を高速突破！
Step 3.5 Flashは1960億パラメータでもトークンあたり約110億だけを活性化する稀疎MoE構造。
EV
テスラ危機を救うSpaceXとxAIの大胆戦略とは？
SpaceXがxAIを買収し、1.25兆ドルの企業価値を目指す背景と狙い
AI
中国車企とテスラ、次の戦場は人形ロボット！AI技術で激突する未来
テスラと中国車企が狙う次世代市場は人形ロボット
EV
中国テック・卓驭が語る生成AI自動運転の危機と転機【最新】
卓驭（旧DJI Auto）が直面した資金危機と技術転換の裏側を解説
EV
2025年、L3自動運転が中国で実装開始！日本は追いつくか？最新動向
L3自動運転が中国で初めて認可、実用化が本格化
EV
小米SU7がPro仕様へ進化、価格2万円上昇で注目の理由
小米 SU7、2026年モデルで全系統 800V プラットフォームとレーザーレーダーを標準装備へ。
EV
地平線、10万円車に都市型自動運転を2025年実装
中国の自動運転技術企業・地平線（Horizon）が、10万円クラスの燃油車でも都市部で高度な自動運転（NOA）を実装できる新アーキテクチャを発表した。2025年を見据え、コスト削減とエコシステム構築を同時に進める姿勢が注目されている。
AI
2025年日本国際ロボット展で中国企業が人形ロボット半数を占める
2025年12月6日、東京国際展示場で開催された日本国際ロボット展が閉幕し、出展ロボットのうち人形ロボットの過半数が中国企業からのものでした。協働ロボットと人形ロボットが注目を集める中、特に中国の先端技術が国内外の関心を集めました。
EV
2025年中国AI・自動車・宇宙分野の最新動向
2025年に入ってから、中国のテクノロジー企業はAIアシスタントの急速な普及や自動運転技術の本格化、さらには月面ミッション向け宇宙服の実証試験など、多岐にわたる分野で目覚ましい成果を上げています。
Devices
2025年 AIとロボットが職を変える―マスク予測と中国のAI政策
エロン・マスク氏は、AIが2026年に個人の知能を超え、2030年までに人類全体の知能を凌駕すると予測し、スマートフォンは5〜6年以内に姿を消すと語った。これに対し、中国政府は「AI＋製造」戦略で産業全体のデジタル化を加速させ、世界的なAI競争の構図が変わりつつある。
EV
中国Robotaxi企業・文遠知行と小馬智行、2025年に香港上場も課題浮上
中国の自動運転スタートアップ、文遠知行と小馬智行が同時に香港証券取引所へ上場したものの、商業モデルの確立はまだ先行き不透明です。両社はL4レベルのRobotaxi技術を掲げる一方で、収益構造や政策対応に大きな壁が残っています。
EV
小鹏、L4ロボタクシーと飛行車を発表／Apple、iOSで日本向けサードパーティAppストア解禁
2025年に広州の小鹏科技園で開催された「涌現 Emergence」テーマの小鹏科技日で、同社は自社のビジョンを大幅に拡大した。小鹏自動車は「物理AI世界の出行探索者、具身知能企業」へと位置付けを変更し、2026年に向けた具体的なロードマップを示した。
EV
小鹏科技、第二世代VLA大模型とロボタクシー・人形ロボ・空飛ぶ車を同時発表
2025年に開催された小鹏科技日（Xpeng Tech Day）では、同社が掲げる「物理 AI 世界」戦略の全容が明らかにされた。新エネルギー自動車メーカーとしての基盤に加え、底層モデル・自社開発チップ・多形態端末の協調進化により、地上・低空・ロボットという三つの領域を横断する汎…
EV
長安汽車、2030年に航路飛行車を商業化へ―ロボット・電動車も同時に拡大
中国の大手自動車メーカーである長安汽車（Changan Automobile）は、2024年10月19日に開催した投資家向け説明会で、ロボット事業・飛行車・自動運転・テクノロジー戦略の転換に関する詳細を発表した。特に注目すべきは、2030年までに航路飛行車（エアモビリティ）を商業…
EV
長安汽車・朱華栄会長が語る2030年のL2標準化とL3以上10％超えの自動運転戦略
2025年7月29日、北京で中国長安汽車集団有限公司（以下、長安汽車）が正式に設立された。設立からわずか79日で、同社は中国の新興自動車央企として注目を集めている。長安汽車は143社の子会社を傘下に持ち、従業員は14.5万人、総資産は3,087億元に上る。
EV
華為乾崑 ADS4 と鸿蒙座舱 5.1 搭載、岚图追光 L が12月国内販売開始へ
中国の新興EVメーカー・岚图（ランツー）から、フラッグシップSUV「追光 L（Zhuiguang L）」が発表された。全車種に搭載されるのは、華為（Huawei）開発の自動運転プラットフォーム「乾崑 ADS4（QianKun ADS4）」と、同社の車載OS「鸿蒙座舱 5.1（Ho…
AI
中国移动、超大規模AI計算クラスターで万カードプールの長期安定稼働を実現
IT之家が10月14日に報じたところによると、中国移動（China Mobile）は、ハルビンデータセンターに構築した超大規模AI計算クラスター（以下、智算集群）において、万カード規模の計算リソースプール（万カードプール）を長期トレーニングシナリオで安定的に稼働させたと発表した。…
EV
テスラ、米国でModel Y・Model 3を低価格化 中国市場での課題とマスク氏の舵取り
2024年の国慶節期間に、テスラは米国市場でModel YとModel 3の標準版を新たに投入した。Model Yは3.999万米ドル（約400万円）から、Model 3は3.699万米ドル（約370万円）から販売開始し、各車種の出発価格をそれぞれ5,000米ドルと5,500米ド…
AI
中国テンセント「AI研究所」を米国に設立
中国テンセント「AI研究所」を米国に設立
EV
テンセント、米テスラに出資
テンセント、米テスラに出資