100万台のEVを支える黒子：軽舟智航、安価チップで生き残る覚悟
Waymo出身の技術陣が設立した軽舟智航（QCraft）。無人バスの夢から撤退し、地平線の安価チップと理想汽車への供給で量産100万台を突破した。LiDAR不要の128TOPS環境で都市部運転支援を成立させる執念と、OEMの内製化に脅かされる黒子の生存闘争を解剖する。
EV
軽舟智航（QCraft / チンジョウ・インテリジェント）
Beijing QCraft Technology Co., Ltd. · 北京轻舟智航科技有限公司
米Waymo出身のトップエンジニア于騫（Yu Qian）らが創業した自動運転ユニコーン。無人自動運転バス（Robobus）から量産乗用車向けADASへと果敢にピボットし、地平線（Horizon Robotics）の車載チップ（征程5／征程6M）と理想汽車（Li Auto）のベストセラー車種（AD Proプラットフォーム）との戦略提携を確立。累計100万台を超える量産車搭載を達成し、端到端（エンドツーエンド）AIモデルと世界モデルを駆使して「1000万〜2000万円台の高級車でしか使えなかった都市部運転支援」を中低価格帯EVへ民主化する黒子企業。
日本のビジネス視点（Japan Perspective）
ソフトウェア定義車両（SDV）への移行とADAS開発費の高騰に悩むトヨタ（Woven by Toyota / Arene OS）やホンダ、デンソー、日立Astemoにとって、巨額のLiDARや巨大GPUを奢らず、中低演算力チップのポテンシャルを極限まで絞り出して100万台規模の量産実装を成し遂げた軽舟智航の超高効率エンジニアリングと「Tier 1.5」としての立ち回りは、最も現実的な産業参照モデルとなります。